Oprema za odstranjevanje trdnih delcev iz zraka. Če batni stroji (motor z notranjim zgorevanjem, batni kompresor itd.) delujejo, če vdihani zrak vsebuje prah in druge nečistoče, bo to poslabšalo poškodbe delov, zato se prepričajte, da je opremljen zzračni filter. Čistilec zraka je sestavljen iz filtrirnega elementa in ohišja. Ključne zahteve za zračni filter so visoka učinkovitost filtracije, nizek upor pretoka in dolgotrajna neprekinjena uporaba brez vzdrževanja. Nato bom predstavil zračni filter. Kaj je zračni filter: Zračni filter (AirFilter) se uporablja predvsem v pnevmatskih strojih, strojih z notranjim zgorevanjem in drugih področjih. Njegova funkcija je zagotavljanje čistega plina za to industrijsko opremo, preprečevanje vdihavanja plina, ki vsebuje nečistoče, med delovanjem te industrijske opreme in povečanje verjetnosti korozije in poškodb. . Ključni sestavni deli zračnega filtra sta filtrirni element in ohišje, v katerem je filtrirni element glavni del za filtriranje plina, ohišje pa zagotavlja potrebno zunanjo strukturo za filtrirni element. Delovne zahtevezračni filterje izvajanje visoko učinkovitega dela zračnega filtra, ne da bi se povečal prevelik upor pretoka zraka, in neprekinjeno delovanje dlje časa. Ima tudi različne stopnje uporabe v hidravličnem sistemu hidravličnih strojev, ključno pa je prilagoditi razliko tlakov med notranjostjo in zunanjostjo rezervoarja za olje hidravličnega sistema. Koraki: Pri vzdrževanju zračnega filtra je treba skrbno preveriti barvo in kontrast filtrirnega papirja na notranji in zunanji površini papirnatega filtrirnega elementa. Barva uporabljenega filtrirnega elementa je sivo-črna zaradi prahu, ki se nabira na zunanji površini strani, ki je izpostavljena atmosferi; notranja površina filtrirnega papirja na strani dovoda zraka mora še vedno imeti naravno barvo. Če je prah na zunanji površini filtrirnega elementa odstranjen in je vidna prava barva filtrirnega papirja, se filtrirni element lahko še naprej uporablja. Ko je prah na zunanji površini filtrirnega elementa odstranjen in prava barva papirja ni več vidna ali pa barva notranje površine filtrirnega papirja postane temna, je treba filtrirni element zamenjati. Delovno stanje zračnega filtra in kdaj ga je treba vzdrževati ali zamenjati, je mogoče ugotoviti z naslednjimi metodami: Teoretično je treba življenjsko dobo in interval vzdrževanja zračnega filtra upoštevati glede na razmerje med pretokom zraka v filtrirnem elementu in zračnim tlakom, ki ga potrebuje motor. Ko pretok presega pretok, filter deluje normalno; ko je pretok enak pretoku, je treba filter vzdrževati; ko je pretok manjši od pretoka, filtra ni mogoče več uporabljati, sicer se bodo delovni pogoji motorja vedno slabši ali celo odpovedali. Pri določenih delih, ko je element zračnega filtra blokiran z lebdečimi delci in ne more zagotoviti pretoka zraka, potrebnega za delovanje motorja, motor teče nenormalno: na primer zaradi pridušenega zvoka, počasnega pospeševanja (nezadosten dovod zraka, nezadosten tlak v cilindru); utrujenosti pri delu (zmes je prebogata in zgorevanje je nepopolno); relativno visoke temperature vode (zgorevanje se nadaljuje pri vstopu v izpušni takt); izpušni dim se poveča pri pospeševanju. Ko se pojavijo ti simptomi, lahko sklepamo, da je zračni filter zamašen, in filtrirni element je treba pravočasno odstraniti zaradi vzdrževanja ali zamenjave. Pri vzdrževanju filtrirnega elementa bodite pozorni na spremembo barve notranje in zunanje površine elementa. Če je po odstranitvi prahu barva zunanje površine filtrirnega papirja čista in površina lepa, lahko filtrirni element še naprej uporabljate; če zunanja površina filtrirnega papirja izgubi barvo ali je notranja površina temna, ga je treba zamenjati!
Čas objave: 18. julij 2022
